Carta del Grupo Portuario a los líderes del Congreso sobre la financiación de las infraestructuras portuarias
Feb 01, 2018
El lunes, los CEO's de la industria líder firmaron una carta al Presidente Trump - Ver aquí: Cartas al Presidente de los Estados Unidos de América: Las principales empresas energéticas instan al presidente Trump a apoyar el proyecto de mejora del canal de navegación del puerto de Corpus Christi
Otra importante carta llega a los líderes de Washington D.C. en relación con la financiación de los puertos. Descargue la carta del Ports Caucus a los dirigentes sobre la financiación de las infraestructuras portuarias o consulte el texto a continuación.
31 de enero de 2018
Honorable Paul D. Ryan
Presidente
Cámara de Representantes
H-232t Capitolio de EE.UU.
Washington, DC 20515
Honorable Bill Shuster
Presidente
Comisión de Transportes e Infraestructuras 2251
Edificio Rayburn House Office
Washington, DC 20515
La Honorable Nancy Pelosi
Líder Demócrata
Cámara de Representantes
H-204t Capitolio de EE.UU.
Washington, DC 20515
Honorable Peter DeFazio
Miembro principal
Comisión de Transportes e Infraestructuras
2164 Edificio Rayburn House Office
Washington, DC 20515
Estimado Presidente Ryan, Líder Pelosi, Presidente Shuster, y Miembro Defazio:
Mientras el Congreso y la Administración estudian opciones para invertir en las infraestructuras de nuestro país, les instamos a que tengan en cuenta en este debate las necesidades multimodales y ribereñas únicas de los puertos estadounidenses.
Nuestra cadena de suministro nacional empieza en los puertos. Por lo tanto, esperamos que cualquier paquete de infraestructuras incluya la financiación necesaria para los puertos marítimos de nuestra nación. Es primordial que proporcionemos a nuestros puertos los recursos que necesitan para mantener y mejorar sus infraestructuras y la red nacional de transporte de mercancías.
En los últimos años, el Congreso ha mostrado su disposición a apoyar proyectos de infraestructuras relacionadas con los puertos. En 2015, se promulgó la Ley FAST, que incluía programas específicos para proyectos de infraestructuras de transporte de mercancías y pedía a los estados que desarrollaran planes de transporte de mercancías. Además, el proyecto de ley WRRDA de 2014 nos puso en el camino para el pleno uso de los recursos del Fondo Fiduciario para el Mantenimiento de Puertos (HMTF). Aunque estas leyes representan importantes pasos adelante, por sí solas no modernizarán nuestra red multimodal de transporte de mercancías. De los 11.000 millones de dólares autorizados en la Ley FAST para inversiones en el transporte de mercancías, sólo 1.130 millones son elegibles para proyectos multimodales necesarios en los puertos. Esta cantidad se ha reducido a 275 millones de dólares tras varias rondas de subvenciones FASTLane e INFRA. Los puertos necesitan una fuente de financiación multimodal para sostener las inversiones en nuestras infraestructuras críticas de transporte de mercancías.
La Asociación Americana de Autoridades Portuarias ha identificado 66.000 millones de dólares en necesidades de infraestructura para la inversión federal en nuestros puertos marítimos con el fin de mejorar el flujo de carga que se dirige a su destino final. Estas inversiones, tanto en tierra como en el mar, ayudarán a aliviar la congestión en las áreas metropolitanas congestionadas, acelerar la adopción de tecnología de transporte de mercancías de bajas o nulas emisiones y hacer más competitivos los puertos marítimos estadounidenses. La financiación de infraestructuras multimodales para puertos marítimos y puertas de entrada de mercancías, así como el pleno uso del HMTF con disposiciones que garanticen la equidad de los donantes, se basarán en los exitosos esfuerzos de nuestros puertos para maximizar el impacto de los fondos federales para infraestructuras con recursos estatales, locales y del sector privado.
Gracias por su consideración y no dude en ponerse en contacto con nosotros para hablar de las necesidades de infraestructuras en los puertos de Estados Unidos.
Atentamente,
Alan S. Lowenthal, Copresidente, Grupo PORTS
Ted Poe, Copresidente, Grupo PORTS
Donald M. Payne, Jr. miembro del Congreso
A. Donald McEachin, Congresista
Brian Babin, miembro del Congreso
Scott Taylor, miembro del Congreso
Jack Bergman, Congresista
Cedric L. Richmond, Congresista
Denny Heck, miembro del Congreso
Filemón Vela, miembro del Congreso
Suzanne Bonamici, miembro del Congreso
Julia Brownley, miembro del Congreso
Bruce Poliquin, miembro del Congreso
Nanette Diaz Barragan, Diputada al Congreso
Aumua Amata Coleman Radewagen, Congresista
Jared Huffman, miembro del Congreso
Mark Takano, miembro del Congreso
Derek Kilmer, miembro del Congreso
Carol Shea-Porter, miembro del Congreso
Randy Weber, miembro del Congreso
Norma J. Torres, Congresista
Robert J. Wittman, Congresista
Jerrold Nadler, miembro del Congreso
John Culberson, Congresista
Chellie Pingree, Congresista
Stephen F. Lynch, Congresista
Blake Farenthold, miembro del Congreso
Albio Sires, Diputado
William R. Keating, Congresista
Alcee L. Hastings, Congresista
Richard M. Nolan, Congresista
John Garamendi, Congresista
Madeleine Z. Bordallo, Congresista
Bob Gibbs, miembro del Congreso
Gene Green, miembro del Congreso
Barbara Lee, miembro del Congreso