Carta del Grupo Portuario a los líderes del Congreso sobre la financiación de las infraestructuras portuarias

Feb 01, 2018

 

El lunes, los CEO's de la industria líder firmaron una carta al Presidente Trump - Ver aquí: Cartas al Presidente de los Estados Unidos de América: Las principales empresas energéticas instan al presidente Trump a apoyar el proyecto de mejora del canal de navegación del puerto de Corpus Christi

Otra importante carta llega a los líderes de Washington D.C. en relación con la financiación de los puertos. Descargue la carta del Ports Caucus a los dirigentes sobre la financiación de las infraestructuras portuarias o consulte el texto a continuación.

31 de enero de 2018

Honorable Paul D. Ryan
Presidente
Cámara de Representantes
H-232t Capitolio de EE.UU.
Washington, DC 20515

Honorable Bill Shuster
Presidente
Comisión de Transportes e Infraestructuras 2251
Edificio Rayburn House Office
Washington, DC 20515

La Honorable Nancy Pelosi
Líder Demócrata
Cámara de Representantes
H-204t Capitolio de EE.UU.
Washington, DC 20515

Honorable Peter DeFazio
Miembro principal
Comisión de Transportes e Infraestructuras
2164 Edificio Rayburn House Office
Washington, DC 20515

Estimado Presidente Ryan, Líder Pelosi, Presidente Shuster, y Miembro Defazio:

Mientras el Congreso y la Administración estudian opciones para invertir en las infraestructuras de nuestro país, les instamos a que tengan en cuenta en este debate las necesidades multimodales y ribereñas únicas de los puertos estadounidenses.

Nuestra cadena de suministro nacional empieza en los puertos. Por lo tanto, esperamos que cualquier paquete de infraestructuras incluya la financiación necesaria para los puertos marítimos de nuestra nación. Es primordial que proporcionemos a nuestros puertos los recursos que necesitan para mantener y mejorar sus infraestructuras y la red nacional de transporte de mercancías.

En los últimos años, el Congreso ha mostrado su disposición a apoyar proyectos de infraestructuras relacionadas con los puertos. En 2015, se promulgó la Ley FAST, que incluía programas específicos para proyectos de infraestructuras de transporte de mercancías y pedía a los estados que desarrollaran planes de transporte de mercancías. Además, el proyecto de ley WRRDA de 2014 nos puso en el camino para el pleno uso de los recursos del Fondo Fiduciario para el Mantenimiento de Puertos (HMTF). Aunque estas leyes representan importantes pasos adelante, por sí solas no modernizarán nuestra red multimodal de transporte de mercancías. De los 11.000 millones de dólares autorizados en la Ley FAST para inversiones en el transporte de mercancías, sólo 1.130 millones son elegibles para proyectos multimodales necesarios en los puertos. Esta cantidad se ha reducido a 275 millones de dólares tras varias rondas de subvenciones FASTLane e INFRA. Los puertos necesitan una fuente de financiación multimodal para sostener las inversiones en nuestras infraestructuras críticas de transporte de mercancías.

La Asociación Americana de Autoridades Portuarias ha identificado 66.000 millones de dólares en necesidades de infraestructura para la inversión federal en nuestros puertos marítimos con el fin de mejorar el flujo de carga que se dirige a su destino final. Estas inversiones, tanto en tierra como en el mar, ayudarán a aliviar la congestión en las áreas metropolitanas congestionadas, acelerar la adopción de tecnología de transporte de mercancías de bajas o nulas emisiones y hacer más competitivos los puertos marítimos estadounidenses. La financiación de infraestructuras multimodales para puertos marítimos y puertas de entrada de mercancías, así como el pleno uso del HMTF con disposiciones que garanticen la equidad de los donantes, se basarán en los exitosos esfuerzos de nuestros puertos para maximizar el impacto de los fondos federales para infraestructuras con recursos estatales, locales y del sector privado.

Gracias por su consideración y no dude en ponerse en contacto con nosotros para hablar de las necesidades de infraestructuras en los puertos de Estados Unidos.

Atentamente,

Alan S. Lowenthal, Copresidente, Grupo PORTS

Ted Poe, Copresidente, Grupo PORTS

Donald M. Payne, Jr. miembro del Congreso

A. Donald McEachin, Congresista

Brian Babin, miembro del Congreso

Scott Taylor, miembro del Congreso

Jack Bergman, Congresista

Cedric L. Richmond, Congresista

Denny Heck, miembro del Congreso

Filemón Vela, miembro del Congreso

Suzanne Bonamici, miembro del Congreso

Julia Brownley, miembro del Congreso

Bruce Poliquin, miembro del Congreso

Nanette Diaz Barragan, Diputada al Congreso

Aumua Amata Coleman Radewagen, Congresista

Jared Huffman, miembro del Congreso

Mark Takano, miembro del Congreso

Derek Kilmer, miembro del Congreso

Carol Shea-Porter, miembro del Congreso

Randy Weber, miembro del Congreso

Norma J. Torres, Congresista

Robert J. Wittman, Congresista

Jerrold Nadler, miembro del Congreso

John Culberson, Congresista

Chellie Pingree, Congresista

Stephen F. Lynch, Congresista

Blake Farenthold, miembro del Congreso

Albio Sires, Diputado

William R. Keating, Congresista

Alcee L. Hastings, Congresista

Richard M. Nolan, Congresista

John Garamendi, Congresista

Madeleine Z. Bordallo, Congresista

Bob Gibbs, miembro del Congreso

Gene Green, miembro del Congreso

Barbara Lee, miembro del Congreso

Ports Caucus Carta a los dirigentes sobre la financiación de las infraestructuras de los puertos marítimos - Haga clic para descargar el PDF