El Puerto Energético de las Américas
El puerto de Corpus Christi lleva en funcionamiento desde 1926 y se ha convertido en la mayor puerta de exportación de energía del país y el tercer puerto de exportación de petróleo crudo del mundo. El Puerto cuenta con un canal de 54 pies de profundidad, tres ferrocarriles de Clase I - BNSF, CPKC, y UP - y una ubicación adyacente a las carreteras de conexión de Texas Interestatal 37 y la autopista 181. Con todos estos activos a nuestra disposición, nuestra misión es y siempre será aprovechar el comercio para impulsar la prosperidad de Corpus Christi y la curva costera.
Visión del puerto
Ser el puerto energético de las Américas.
Misión del puerto
Aprovechar el comercio para impulsar la prosperidad.
Nuestros valores SEAPORT
Seguridad
Capacitación
Responsabilidad
Preparación
Optimismo
Respeto
Trabajo en equipo
Historia y aspectos destacados
1920
El Congreso de EE.UU. autoriza al Cuerpo de Ingenieros a realizar un estudio de viabilidad de un puerto de aguas profundas.
1921
Comienza el estudio. El comandante Adams recomienda Corpus Christi a Roy Miller, constructor de puertos.
1922
Tras pasar por las urnas, nació el Puerto de Corpus Christi
1923
El Congreso de EE.UU. autorizó la construcción de un canal de 25 pies de profundidad y 200 pies de anchura de fondo.
1925-1926
Se draga el canal.
1926
El puerto de Corpus Christi se inaugura con una celebración en todo el estado. La primera empresa del puerto fue Aransas Compress Company, dedicada al algodón.
1928
Ante la necesidad de dos muelles más para hacer frente al creciente volumen de negocio, el Puerto recurre al público con bonos adicionales por valor de 1,5 millones de dólares.
Principios de los años 30
El canal se profundizó hasta 30 pies para poder maniobrar la dársena dentro del rompeolas (para pasar mejor por el estrecho puente basculante). Llega la primera industria a Corpus Christi: Southern Alkali Corporation. Se descubren por primera vez yacimientos petrolíferos en la zona. Se completa el Canal Industrial (una extensión de canal de milla y media hasta Avery Point, la ubicación de la nueva planta de Southern Alkali Corporation). La primera refinería, Taylor Refining Company, llega al puerto, lo que lleva a la construcción de más muelles petroleros.
Mediados de los años 30
Importante cambio del algodón al petróleo y sus derivados. El canal y la cuenca de giro se profundizan de nuevo hasta 32 pies.
1938
Se autoriza la ampliación del canal hasta el lago Tule
1947
La Corn Products Refining Company se une al negocio portuario cerca de Avery Point a medida que Coastal Bend se hace conocida por su producción de grano y sorgo. Se draga un nuevo canal y surge la necesidad de un elevador de grano.
1950s
El "cuello de botella del puente basculante" del puerto de Corpus Christi llega a su punto álgido debido al volumen de tráfico de buques y vehículos, lo que lleva a su retirada
1951
Reynolds Metal Company anuncia su intención de construir una planta de reducción de aluminio en el Puerto
1952
El canal del puerto a través de la bahía se amplía de 200 a 400 pies
1953
La construcción del elevador de grano comienza en 1952 y se inaugura oficialmente en 1953, tras un aumento de los costes debido al conflicto de Corea.
1958
Finaliza el dragado de la ampliación del canal al lago Tule, aprobado en 1938. Ampliación del canal a través de las tierras de la Fundación Driscoll, cuenca de giro y muelles petroleros construidos en Viola para la Suntide Refining Company, situada al oeste de la cuenca del lago Tule.
1959-1961
El elevador de grano tiene tanto éxito que requiere dos rondas de ampliación
1968
La caída de un rayo provoca una explosión en un elevador de grano, dañando la cabecera y matando a un vigilante nocturno
1969
Tras un año de reparaciones, el elevador de grano vuelve a funcionar
1970
El huracán Celia causa graves daños en Aransas Compress, la primera instalación construida en el puerto. Los propietarios pretenden cerrarla a menos que pueda venderse.
1971
Bonos de ingresos emitidos para adquirir una compresa dañada y ponerla de nuevo en funcionamiento para uso público
1973
Comienza el dragado de la primera sección del canal que se extiende desde el Golfo hasta el corte de Ingleside y La Quinta.
1975
Comienza el dragado para dar a La Quinta una profundidad de 47 pies
1978
Comienza el dragado para ampliar la profundidad de este canal desde La Quinta hasta una milla fuera del rompeolas de Corpus Christi.
1980
Se vuelven a emitir bonos para ampliar la planta de compresión y se le cambia el nombre por el de Corpus Christi Public Compress
1981
Una nueva explosión en un elevador de grano causa graves daños y varios muertos y heridos. Comienza la reconstrucción.
1983
Finaliza la reconstrucción del elevador de grano y se inaugura como Terminal William E. Carl. Se incorpora un representante del condado de San Patricio a la Comisión Portuaria.
1985
Comienza el dragado del puerto interior. Se crea la Zona de Comercio Exterior nº 122.
1988
Homeport / Inauguración de la Estación Naval Ingleside
1989
Se finaliza el dragado del canal desde el Golfo hasta Viola Turning Basin a 47 pies, aprobado por el Congreso en 1968, lo que da a Corpus Christi la vía navegable más profunda de cualquier puerto del Golfo en ese momento.
Finales de los 80-principios de los 90
El puerto realiza esfuerzos de diversificación para atraer nuevas cargas, como productos siderúrgicos, cargas de proyectos, cargas de equipos militares, etc.
1990
Inauguración de la refinería CITGO
1994
Marion Luna Brem es la primera mujer nombrada miembro de la Comisión Portuaria
1995
Apertura de Flint Hills Resources
2000
Inauguración del Centro Internacional Salomón P. Ortiz
2003
Se firma un Memorando de Entendimiento histórico con Cuba. Y sale hacia Iraq el primer cargamento de material militar
2004
Gulf Compress se traslada a La Quinta. Se crea la Policía y Seguridad Portuaria.
2005
Whataburger Field abre sus puertas en el puerto
2006
Las turbinas eólicas y sus componentes empiezan a circular por el puerto.
2007
El sistema de gestión medioambiental del puerto obtiene la certificación ISO 140001. Se inaugura el corredor comercial internacional Joe Fulton.
2008
Se derriba el puente levadizo de Tule Lake.
Finales de 2000
Los esfuerzos de diversificación dan sus frutos tras las renovaciones de las terminales de carga general de Northside y Southside, que hacen que el puerto sea ideal para manipular una gama más diversa de cargas.
2010
El puerto acoge grandes veleros de Chile, México, Uruguay y Estados Unidos. El evento, Sail South Texas 2010, fueron tres días de celebración cultural para la comunidad.
2011
TPCO abre una nueva planta Y M&G Chemicals anuncia una nueva planta en Corpus Christi.
2011
El proyecto de mejora del canal de La Quinta recibe financiación federal en mayo y se inicia en septiembre.
2012
El Puerto firma un acuerdo de venta con Oxy Ingleside para la antigua propiedad de la Estación Naval Ingleside de EE.UU.
2014
voestalpine pone la primera piedra en La Quinta
2015
Cheniere recibe todos los permisos necesarios para iniciar la construcción de una instalación de GNL en La Quinta.
2015
La fase I del astillero ferroviario del río Nueces ha concluido.
2015
La primera exportación de crudo estadounidense en 40 años zarpa de Corpus Christi el 31 de diciembre de 2015
2016
El proyecto de sustitución del puente del puerto avanza con el compromiso del puerto. Colocación de la primera piedra el 8 de agosto.
2016
Colocación de la primera piedra del Muelle Petrolero 15 - muelle de 1.100 pies y 52 pies de calado
2016
La ampliación del Canal de Panamá se inaugura en junio de 2016.