Estación ferroviaria del río Nueces
$45.8M
Este proyecto ferroviario incluye un apartadero de trenes unitarios de 9.920 pies de longitud capaz de almacenar un tren unitario completo de 150 vagones adyacente a la vía de plomo del corredor Fulton que da servicio a Port Industries. Los trenes unitarios se utilizan cada vez más para el transporte de grano, arena, roca, líquidos y otras cargas similares. El nuevo intercambiador ferroviario, Nueces River Rail Yard (NRRY), constará inicialmente de cuatro vías paralelas para una capacidad total de 15.400 pies y 223 vagones. Este nuevo patio de ferrocarril mejorará en gran medida la eficiencia del movimiento de carga existente en las instalaciones multimodales del Puerto de Corpus Christi. Este es un proyecto de dos fases. Fase I, a partir de abril de 2015, es un proyecto de construcción de $ 17.8M utilizando $ 10M de la subvención federal TIGER. Los fondos restantes son cubiertos por Union Pacific, Kansas City Southern, Burlington Northern Santa Fe, Genesse Wyoming, y el Puerto de Corpus Christi. Inicio de la construcción de la fase II coincidirá con la apertura de la fase I y está financiado por una subvención de $ 22M de TxDoT y $ 6M de Port Corpus Christi. Con una finalización prevista para finales de 2016, la capacidad de la fase II aumentará la NRRY a ocho, 8000 pies de largo unidad de tren de apartaderos.
Planta M&G
$1.3B
Totalmente autorizada y en construcción, la planta de M&G, situada en la parte norte del Inner Harbor, junto a la estación ferroviaria del río Nueces, se convertirá en la mayor planta de PET del mundo y representa una inversión de 1.300 millones de dólares. M&G Group es un grupo familiar de ingeniería y fabricación química con sede en Tortona (Italia). La empresa opera en la industria de la resina PET a través de su sociedad de cartera Mossi & Ghisolfi International S.A. (M&G International). M&G International es el mayor productor de resina de PET para aplicaciones de envasado en América, con una capacidad de producción en 2010 de aproximadamente 1,6 millones de toneladas anuales.
Buckeye Texas Partners / Trafigura Terminals LLC
Expansión continuada
Un reciente acuerdo entre la empresa suiza Trafigura Terminals LLC y Buckeye Texas Partners, con sede en Houston (Texas), garantizó a Buckeye una participación mayoritaria del 80% en los activos de Trafigura Terminals LLC en el puerto de Corpus Christi. Trafigura gana 860 millones de dólares y conserva una participación del 20% en la terminal. Trafigura ha comercializado crudo y condensado físico de Eagle Ford desde 2011 y ha añadido 500 millones de dólares de amplias mejoras a la terminal. Ahora, el Buckeye Texas Hub está situado a lo largo del Inner Harbor Ship Channel en el Puerto de Corpus Christi con calado Aframax-capaz de hasta 45 pies y 5 atracaderos de buques (incluyendo 3 muelles de aguas profundas), amplio acceso de camiones y ferrocarril, y una importante expansión de tanques en curso, el Buckeye Texas Hub será la principal terminal marítima de exportación de Corpus Christi una vez completada. La capacidad total de almacenamiento del Hub será de aproximadamente 2,3 millones de barriles de crudo, condensado, nafta y fuelóleo.
Canal de Navegación de Corpus Christi - Proyecto de mejora del canal
Especificaciones del proyecto de canal
- Ampliar el Canal de Navegación de La Quinta aproximadamente 1,4 millas a 41′ MLLW (completado).
- Profundizar la extensión a 47' MLLW para igualar el Canal de Navegación Original de La Quinta (completado)
- Construcción de elementos de restauración del ecosistema para proteger las especies amenazadas, los humedales y las praderas marinas (en curso)
- Ampliación de la CCSC a 530′ desde Port Aransas hasta el puente del puerto - PENDIENTE
- Profundización del CCSC de 47′ MLLW a 54′ MLLW - PENDIENTE
- Adición de 200′ de ancho Barcaza Estantes en 14′ MLLW a través de la Bahía de Corpus Christi - PENDIENTE
La Autoridad Portuaria de Corpus Christi (Puerto) ha estado buscando mejoras necesarias en los canales desde poco después de la consecución final del Proyecto 45'MLT, un proyecto autorizado por el Congreso en 1968, que no se completó hasta 1989. El estudio inicial para esta generación de mejoras propuestas fue en respuesta a una resolución del Congreso adoptada en 1990, por el Comité de Obras Públicas y Transporte de la Cámara de Representantes de EE.UU., donde decía: "....para determinar la viabilidad de modificar el Canal de Navegación de Corpus Christi, con especial énfasis en el Canal de La Quinta... en interés de la navegación comercial y fines conexos".
La Quinta Trade Gateway
La Quinta Trade Gateway Terminal es uno de los principales componentes del plan de desarrollo a largo plazo del puerto de Corpus Christi. Situada en un terreno de 1.100 acres en el lado norte de la bahía de Corpus Christi. Las características del proyecto consisten en la extensión Federal del Canal de Navegación de La Quinta de 47' de profundidad. La Quinta Trade Gateway Terminal es adyacente a la US 181/IH 37 y actualmente servido por carretera ferroviaria in situ con la línea principal de Clase 1 situado a 1,5 millas de distancia.
Tianjin Pipe Corporation - América (TPCO)
$1.3B
La nueva fábrica de tubos sin soldadura de TPCO America, valorada en 1.300 millones de dólares, se está levantando en un terreno cercano a Gregory, tras años de planificación. Este proyecto representa la mayor inversión realizada por una empresa china en una planta de fabricación estadounidense. El emplazamiento elegido está al otro lado de la US 181, frente a La Quinta Trade Gateway de Port Corpus Christi, en el condado de San Patricio. Cuando esté plenamente operativo, el proyecto dará empleo a entre 600 y 800 personas y producirá 500.000 toneladas anuales de tubos de acero sin soldadura de 4" a 10 ¾". La tubería, utilizada por la industria del petróleo y el gas, se produce reciclando chatarra de acero en combinación con arrabio. La moderna instalación utilizará la mejor tecnología de control disponible (BACT) para garantizar que las emisiones cumplan las normas federales y estatales de calidad del aire. En su compromiso con la excelencia medioambiental, la instalación reciclará el agua en la mayor medida posible y empleará una serie de estrategias de ahorro energético.
El Grupo voestalpine
$740M
El Grupo voestalpine está construyendo unas instalaciones en La Quinta Trade Gateway del puerto de Corpus Christi. Las instalaciones previstas están diseñadas para una capacidad anual de unos dos millones de toneladas de HBI (hierro briqueteado en caliente) y DRI (hierro de reducción directa). La inversión asciende a 740 millones de dólares. Está previsto que las operaciones comiencen a finales de 2015 con una plantilla a tiempo completo de unos 150 empleados.
El Grupo voestalpine es un grupo siderúrgico, transformador y tecnológico que opera en todo el mundo. El Grupo voestalpine fabrica, procesa y desarrolla productos de acero de alta calidad. Con 500 empresas de producción y venta en más de 50 países de los cinco continentes, el Grupo cotiza en la Bolsa de Viena desde 1995. Con sus productos planos de acero de alta calidad, el Grupo es uno de los principales socios de las industrias automovilística y de electrodomésticos en Europa y de las industrias petrolera y del gas en todo el mundo. El Grupo voestalpine también es líder del mercado mundial en tecnología de agujas de ferrocarril, carriles especiales, acero para herramientas y perfiles especiales. En el ejercicio 2011/2012, el Grupo voestalpine registró unos ingresos de más de 12.000 millones de euros y un resultado operativo (EBITDA) de 1.300 millones de euros. Cuenta con unos 46.500 empleados en todo el mundo.
Planta de licuefacción de Cheniere Energy
$13B
Corpus Christi Liquefaction, LLC (Corpus Christi Liquefaction), filial de Cheniere Energy, está construyendo una terminal de exportación de gas natural licuado (GNL) en uno de los emplazamientos de Cheniere autorizados anteriormente para una terminal de regasificación. La Comisión Federal Reguladora de la Energía (FERC) acaba de aprobar el proyecto. Los permisos del Departamento de Energía están en curso. El proyecto de licuefacción propuesto está diseñado para tres trenes con una capacidad de producción nominal total prevista de hasta 13,5 millones de toneladas al año (mtpa). El emplazamiento, de más de 1.000 acres, está situado en el canal de navegación de aguas profundas de La Quinta, a unas 15 millas náuticas del Golfo de México, en terrenos propiedad de Cheniere o bajo su control. Está previsto que el proyecto de licuefacción de Corpus Christi se construya por fases y que cada tren de GNL comience a funcionar entre seis y nueve meses después del anterior. Se trata de una inversión de 13.000 millones de dólares por parte de Cheniere. Se espera que las operaciones comiencen en 2020.
Oxy Ingleside Energy Center, LLC
$55M
En construcción, y con una inversión de 55M$, Oxy Ingleside Energy Center, LLC (OIEC) se encuentra en la antigua Estación Naval Ingleside. La propiedad fue comprada a Port Corpus Christi en 2012. OIEC tiene planes para una planta de exportación de GLP / GNL y utilizará el muelle de 1100 pies y muelle construido por la Marina de los EE.UU. en 1992. Se prevé que las operaciones en OIEC comiencen en 2015 para el GLP y en 2016 para el petróleo.
OxyChem/MexiChem Etileno
$1B
La construcción de una planta de craqueo de etileno de 1.000 millones de dólares a orillas del Canal de Navegación de La Quinta avanza hacia su finalización en 2017. La planta, una empresa conjunta de OxyChem y MexiChem, producirá 1.200 millones de libras de etileno al año y dará empleo a unas 150 personas.
Eagle Ford Shale Play
>$100M
El puerto de Corpus Christi sigue modernizándose para satisfacer la demanda de exportación de crudo y condensados de la región. La construcción de nuevos muelles petroleros y el refuerzo de los existentes permiten las frecuentes escalas de petroleros y barcazas en el puerto de Corpus Christi. Ya existen zonas adicionales de amarre de barcazas que sirven para el aumento del movimiento de arenas y líquidos. Las mejoras en los muelles petroleros del puerto de Corpus Christi facilitan el aumento de la eficiencia y de los tránsitos. Muelles de carga convertidos acomodar los envíos de salida de crudo y otras cargas líquidas. La terminal de graneles del puerto y varios muelles de carga e instalaciones de construcción se utilizan para manipular arena y agentes de sostén. Una instalación de descarga de barcazas situada en el Inner Harbor importa, limpia, procesa y transporta en camiones más de un millón de toneladas de arena al año para su uso en el proceso de fracturación hidráulica. En total, las inversiones con relación directa con el Eagle Ford Shale suman más de 100 millones de dólares en Port Corpus Christi.
Ampliación del puerto ferroviario
Durante décadas, el tráfico ferroviario que entraba y salía del complejo industrial de la zona portuaria de Corpus Christi era constante, pero podía gestionarse fácilmente con la infraestructura ferroviaria existente. En la actualidad, el personal de desarrollo empresarial del puerto prevé una actividad ferroviaria mucho más sostenida en el futuro. La Autoridad Portuaria está elaborando un plan maestro de gestión del suelo para orientar las futuras inversiones en infraestructuras y las decisiones sobre arrendamiento de propiedades. El plan maestro ferroviario formará parte del marco de ese esfuerzo de planificación.